И опять об электричках. Дежавю
Сегодня у Путина опять обсуждали электрички. Их восстановили, но цены выросли в несколько раз. Например, с 22 до 90 рублей. Путин потребовал уменьшить.
Это прямо какой-то индикатор происходящего в государственном аппарате. Конечно, сама проблема для многих людей имеет большое значение. Но она является и индикатором. Чего?
1. Создание сложной системы взаимоотношений между значительным количеством органов государственного управления, финансовых органов, хозяйствующих субъектов приводит к тому, что они элементарно технически не успевают договориться, потому что система слишком сложная и продолжает усложняться.
2. Установление в этой системе основным показателем получения прибыли приводит в некоторых случаях к откровенному игнорированию нужд населения. И это касается не только электричек, а вообще всего того, что оплачивается государственными деньгами из бюджетов всех уровней.
3. По мере естественного выбывания из гос. аппарата людей еще советской закалки и советских убеждений (которые, несмотря ни на что, не были внутренне согласны на то, что деньги - всё, а люди - вторичны) стали приниматься решения, когда на минимальные запросы населения стали откровенно плевать. Чиновники просто исполняют инструкции, вообще не думая о том, к чему приведут их действия. Ведь на работу приходят люди, которые воспитаны в "рыночных" услових. Им человек человеку - волк. Ну и что им это население? Назойливые посетители, которые только мешают "работать".
И процесс нарастает. Очевидно, что случай с электричками показал беспомощность государственного аппарата сверху донизу. Ну, нашелся сегодня единственный человек, это остановивший. Но ведь Путина на всё и на всех не хватит. Уже два раза за месяц эти электрички обсуждают у Путина. То есть и его вмешательства не хватило. Пришлось возвращаться к вопросу второй раз. А сколько раз придется возвращаться и к скольки вопросам в последующем? Это ли не показатель грядущих проблем?!
Каков же вывод из вышеизложенного? Косметическим ремонтом и ручным управлением эту систему не сбалансировать. Это очевидно. Сбой носит системный характер. Он требует не единичного вмешательства для исправления ошибок отдельного чиновника, а значительных системных изменений. Мало того, у меня вообще возникает подозрение, что система годами усложнялась, усложнения вводились отдельными нормативными актами. И теперь, чтобы ее существенно упростить, надо устраивать своего рода законодательную и нормативную революцию. Менять десятки, а может быть и сотни директивных документов. Что приведет, кроме всего прочего, к сбоям в ее освоении, потому что кадры год от года ставятся все хуже и хуже. Привет ЕГЭ.
Вывод. Государственная машина будет раз за разом создавать поводы для недовольства населения. Мало того. Из-за ухудшения кадрового состава количество сбоев будет нарастать. И электрички - это не самое худшее, где может наступить сбой. И, как обычно в таких случаях, чем больше задерживать перезревшие реформы, с тем большим грохотом потом всё завалится.
Это прямо какой-то индикатор происходящего в государственном аппарате. Конечно, сама проблема для многих людей имеет большое значение. Но она является и индикатором. Чего?
1. Создание сложной системы взаимоотношений между значительным количеством органов государственного управления, финансовых органов, хозяйствующих субъектов приводит к тому, что они элементарно технически не успевают договориться, потому что система слишком сложная и продолжает усложняться.
2. Установление в этой системе основным показателем получения прибыли приводит в некоторых случаях к откровенному игнорированию нужд населения. И это касается не только электричек, а вообще всего того, что оплачивается государственными деньгами из бюджетов всех уровней.
3. По мере естественного выбывания из гос. аппарата людей еще советской закалки и советских убеждений (которые, несмотря ни на что, не были внутренне согласны на то, что деньги - всё, а люди - вторичны) стали приниматься решения, когда на минимальные запросы населения стали откровенно плевать. Чиновники просто исполняют инструкции, вообще не думая о том, к чему приведут их действия. Ведь на работу приходят люди, которые воспитаны в "рыночных" услових. Им человек человеку - волк. Ну и что им это население? Назойливые посетители, которые только мешают "работать".
И процесс нарастает. Очевидно, что случай с электричками показал беспомощность государственного аппарата сверху донизу. Ну, нашелся сегодня единственный человек, это остановивший. Но ведь Путина на всё и на всех не хватит. Уже два раза за месяц эти электрички обсуждают у Путина. То есть и его вмешательства не хватило. Пришлось возвращаться к вопросу второй раз. А сколько раз придется возвращаться и к скольки вопросам в последующем? Это ли не показатель грядущих проблем?!
Каков же вывод из вышеизложенного? Косметическим ремонтом и ручным управлением эту систему не сбалансировать. Это очевидно. Сбой носит системный характер. Он требует не единичного вмешательства для исправления ошибок отдельного чиновника, а значительных системных изменений. Мало того, у меня вообще возникает подозрение, что система годами усложнялась, усложнения вводились отдельными нормативными актами. И теперь, чтобы ее существенно упростить, надо устраивать своего рода законодательную и нормативную революцию. Менять десятки, а может быть и сотни директивных документов. Что приведет, кроме всего прочего, к сбоям в ее освоении, потому что кадры год от года ставятся все хуже и хуже. Привет ЕГЭ.
Вывод. Государственная машина будет раз за разом создавать поводы для недовольства населения. Мало того. Из-за ухудшения кадрового состава количество сбоев будет нарастать. И электрички - это не самое худшее, где может наступить сбой. И, как обычно в таких случаях, чем больше задерживать перезревшие реформы, с тем большим грохотом потом всё завалится.